Пн-Пт: 9-19.00 | Сб: 10-16.00
Вс: 10-16.00
г. Киев, Киквидзе, 26 (Печерск)
данные актуальны!

(044) 593 8323 (097) 407 7000
(095) 407 7000 (063) 780 7000
(063) 154 18 45
English Ukraine Russian

Металлическая сборная 3D модель "Дирижабль Graf Zeppelin", Metal Earth (MMS063)

Телефоны для заказов:

+38(044) 593-83-23

+38(095) 407-70-00

+38(097) 407-70-00

+38(063) 780-70-00

Доставка по Киеву:

· 30 грн при сумме заказа до 400 грн

· 20 грн при сумме заказа 400 - 600 грн

· от 600 грн: бесплатно

· самовывоз - Печерск

Доставка по Украине:

· на склад Новой почты

· от 600 грн: бесплатно

· адресная: от 50 грн

· сроки: 1-3 дня

Оплата:

· наличными

· Visa / MasterCard

· безнал: без НДС

Есть в наличии
358 грн
Код товара: 877262
Бренд: Metal Earth
Металлическая сборная 3D модель "Дирижабль Graf Zeppelin", Metal Earth (MMS063)

Metal Earth - это коллекция миниатюрных, но очень красивых моделей достижений Человечества, созданная компанией Fascinations (Сиэтл, США). Металлические 3D модели Metal Earth - это увлекательное хобби для детей и взрослых, замечательный подарок мужчине любого возраста.

Размер готовой (уже собранной) модели: не более 8 см.

Модели Метал Ёс поставляются не в собранном виде: все части одной модели размещены на нескольких листах, предварительно вырезанные в них с помощью высокоточной лазерной резки.

Материал деталей – металл, собираются без клея.

Размер упаковки: приблизительно 15 х 10 х 1 см
Производство: Fascinations (Сиэтл, США)

Жесткий дирижабль - тип летательного аппарата легче воздуха, основной особенностью которого являлось распределение несущего газа по отдельным замкнутым отсекам, размещенным внутри обтянутого тканью металлического (реже - деревянного) каркаса, воспринимавшего все нагрузки и избавлявшего от необходимости поддерживать избыточное давление газа посредством баллонетов. Воздушные корабли этого типа стали крупнейшими в своем классе: некоторые из них достигали в длину почти четверти километра и имели максимальный диаметр более 40 м. Всего с конца XIX века до конца 1930-х годов было построено около 160 жестких дирижаблей: полтора десятка в Великобритании, 3 - в США, один - во Франции, остальные - в Германии.}Каркас жестких дирижаблей изготовлялся из металла (как правило, дюралюминия), реже - из дерева, и состоял из поперечных и продольных ферм. В нижней части каркаса по всей длине проходил коридор (киль), служивший для сообщения с гондолами и размещения различных грузов, а также баков с топливом, маслом и водой, несколько поздних дирижаблей имели 2-3 продольных коридора.}Несущий газ (водород, гелий) находился в газовых баллонах (мешках), сделанных в большинстве случаев из бодрюшированной ткани: 3-4 слоя бодрюша (материала, выделываемого из слепой кишки крупного рогатого скота) наклеивали на матерчатую подкладку и пропитывали все лаком. Количество баллонов колебалось от 12 до 20. Внешняя оболочка обтягивала снаружи весь каркас и служила для придания дирижаблю аэродинамической формы, а также защиты газовых баллонов от неблагоприятных атмосферных воздействий. Состояла она, как правило, из хлопчатобумажной ткани, покрытой целлоном, на поздних цеппелинах к нему добавлялся алюминиевый порошок, что придавало дирижаблям серебристый оттенок.}Оперение и органы управления размещались на корме (за исключением ранних моделей). Оперение имело вид креста и состояло из двух вертикальных килей, оканчивающихся рулями направления, и двух горизонтальных стабилизаторов, оканчивающихся рулями высоты.}Для управления дирижаблем, размещения двигателей и пассажиров имелось, как правило, несколько гондол, находившихся снаружи каркаса, в некоторых поздних моделях пассажирские помещения находились внутри него. На дирижабли устанавливалось до 6 мотогондол, а количество двигателей доходило до 8.}За четыре десятилетия налет дирижаблей жесткого типа составил 75-80 тыс. часов. Около сотни их было потеряно в авариях и катастрофах, в том числе около 40 - в результате прямого воздействия неприятеля (сбиты зенитным огнем и авиацией, разбомблены в эллингах), остальные дирижабли разобрали из-за износа, устаревания, непригодности к эксплуатации, по другим причинам. Всего на четырех десятках жестких дирижаблях погибло свыше 750 человек (в том числе на двух десятках - от действий противника).}Немецкие цеппелины, использовавшиеся для коммерческих перевозок (7 предвоенных дирижаблей DELAG, LZ 120 Bodensee, LZ 127 Graf Zeppelin и LZ 129 Hindenburg), совершили в общей сложности 2,3 тыс. полетов, проведя в воздухе 24 тыс. часов и преодолев 2,3 млн км, при этом было перевезено 28,6 тыс. пассажиров (79,4 тыс. с учетом членов экипажей, стажирующихся экипажей и т.п.), 53 тонны почты и 43 тонны грузов.}В свое время дирижаблям жесткой системы принадлежали почти все рекорды в области управляемого воздухоплавания.}Самый дальний перелет жесткого дирижабля - 11 278 км}Максимальная высота, достигнутая жестким дирижаблем - 7300 м}Наибольшая скорость, достигнутая жестким дирижаблем - 140 км/ч}Наибольшая полезная нагрузка составляла около 100 тонн