Пн-Пт: 9-19.00 | Сб: 10-16.00
Вс: 10-16.00
г. Киев, Киквидзе, 26 (Печерск)
данные актуальны!

(044) 593 8323 (097) 407 7000
(095) 407 7000 (063) 780 7000
(063) 154 18 45
English Ukraine Russian

Советский экспериментальный штурмовик Москалев САМ-23

Телефоны для заказов:

+38(044) 593-83-23

+38(095) 407-70-00

+38(097) 407-70-00

+38(063) 780-70-00

Доставка по Киеву:

· 30 грн при сумме заказа до 400 грн

· 20 грн при сумме заказа 400 - 600 грн

· от 600 грн: бесплатно

· самовывоз - Печерск

Доставка по Украине:

· на склад Новой почты

· от 600 грн: бесплатно

· адресная: от 50 грн

· сроки: 1-3 дня

Оплата:

· наличными

· Visa / MasterCard

· безнал: без НДС

Нет в наличии
Код товара: 774206
Бренд: AMP
Масштаб: 1:72
Советский экспериментальный штурмовик Москалев САМ-23
Производитель: AMP. Масштаб: 1:72.
Характеристики сборной модели: Длина модели - 10 см. В комплект модели входит: 2 литника серого цвета. Декаль. Детальная инструкция по сборке и покраске. Историческая справка: Во время Великой Отечественной войны А. Москалев, как оказалось, занимался не только десантными планерами. В материалах Новосибирского филиала ЦАГИ сохранился проект оригинальной летающей танкетки-штурмовика «ЛТ» с мотором М-11 (имевшей также заводское обозначение САМ-23, перешедшее позже к планеру). Самолет - высокоплан, выполненный по двухбалочной схеме, отработанной Москалевым еще на САМ-13. Фюзеляж имел ферменную конструкцию с дюралевой обшивкой. Крыло профиля Р-II-С однолонжеронное, целиком из дерева, с фанерной и полотняной обшивкой, было снабжено предкрылками и щелевыми закрылками. Шасси неубирающееся, колеса баллонного типа 470x210 мм. Мотор находился а задней части фюзеляжа и снабжался толка-ющим винтом. Кабина летчика со всех сторон защищалась бронеплитами толщиной 3 мм (спереди 4~5мм) и имела бронированное сиденье, как у Ил-2. На козырьке фонаря монтировалось бронестекло. Летчик попадал в кабину через дверцу автомобильного типа на левом борту. Состав вооружения для самолета весом чуть более тонны был очень мощным: две пушки ШВАК с боекомплектом по 200 (в перегрузку по 500) снарядов, два ШКАСа с боезапасом по 1500 (2000) патронов: четыре (шесть) РС-82 или 400 кг бомб. По расчетам, при установке более мощного мотора (например, М-34) можно было еще усилить бронирование и вооружение, общий вecбоевой нагрузки увеличить до 1500 кг. Самым необычным в этом самолете являлся способ его боевого применения. Огонь по врагу должен был вестись с бреющего бега-полета с высоты всего 4-5 метров! Устройством, обеспечивавшим бег, был специально выпускавшийся сошник. Конец его соприкасался с землей и таким образом отслеживал все неровности почвы. Возникавшие при контакте сошника с препятствиями моменты и угловые скорости, по расчетам, находились в пределах физических возможностей летчика и могли быть своевременно парированы им. Считалось, что на такой высоте и при скорости бега-полета 150-180 км/ч самолет может быть малоуязвим для противника. Летающая танкетка могла перепрыгивать и перелетать препятствия, а также, имея расчетный потолок в 1210 м, атаковать наземные цели обычным для самолетов способом. Малые размеры, по мнению конструктора, позволяли САМ-23 стартовать с обычных дорог и. при необходимости, рулить по ним, скрытно выдвигаясь к месту внезапной атаки. Основными цепями для своего штурмовика Москалев считал живую силу, технику и укрепления на переднем крае обороны противника. «Хвост» - сошник танкетки (усиленный стальной трубой и имевший амортизатор), по замыслу конструктора, кроме своей основной функции должен был также служить для разрушения легких укреплений и заграждений. Проект не получил одобрения из-за слабого бронирования, низкой тяговооруженности. Главные же отмечавшиеся недостатки - необходимость летчику постоянно парировать пикирующий момент, возникающий при движении сошника по препятствиям, а также угроза капотирования при разрушении сошником укреплений и проволочных заграждений.

Внимание! Клей и краска в комплект не входят. Их можно отдельно купить в нашем интернет магазине.